מדחסים מיוצרים בשיטת פס ייצור. רכיבים כגון בלוק צילינדר, בוכנה (פיר), לוחות שסתומים, מוטות חיבור, גל ארכובה וכיסויי קצה מיוצרים בסדנת העיבוד שבבי (כולל יציקה); הרוטור והסטטור מורכבים בסדנת המנוע; והדיור מיוצר בסדנת הטבעה. לאחר מכן, בסדנת ההרכבה הסופית, הם מורכבים, מרותכים, מנקים ומייבשים, ולבסוף בודקים, נארזים ונשלחים.
רוב יצרני המדחסים אינם מייצרים סטרטרים ומגנים תרמיים; במקום זאת, הם רוכשים אותם מהשוק לפי הצורך.
